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发布者:管理员   发布时间:2013-12-02   来源: 一汽解放柳州特种汽车有限公司   浏览次数:6684

2013年1-10月重卡市场前五家企业对比分析

 

 注:文中所指车型均包含半挂牵引车及底盘

    一、重型货车市场总体情况

    2013年10月份,国内卡车市场产销分别为279323辆和281984辆,产销环比分别下降6.87%和4.20%,产销同比分别增长6.23%和5.52%;1-10月份,国内卡车累计产销分别为2887721辆和2915053辆,同比分别累计增长8.63%和7.17%。其中,货车整车产销累计分别为2272350辆和2290586辆,产销同比累计分别增长6.35%和5.23%;半挂牵引车产销累计分别为208138辆和207324辆,产销同比分别累计增长36.64%和31.18%;货车非完整车辆产销累计分别为407233辆和417143辆,产销同比分别累计增长10.28%和8.31%。

    10月份,重型卡车的产销量分别为60069辆和60580辆,产销同比分别增长46.17%和38.82%;1-10月份,重型卡车累计产销量分别为617773辆和627789辆,产销同比分别累计增长24.48%和17.14%。

近4年1-10月份重卡销售情况 (单位:辆,%)

   从近4年1-10月份重卡销售情况看,重卡市场在2010年1-10月份达到最高值,销量超过了85万辆,此后重卡销量一路走低,市场份额也在2012年1-10月份跌落到20%以下,2013年1-10月份重卡市场尽管出现了回升的势头,但较2010年1-10月份仍有超过23万辆的差距,在卡车市场中所占的份额也仅较2012年1-10月份提高1.84个百分点。出现这种情况与4万亿投资带来的重卡消费提前投资以及近两年经济走势偏弱,基础设施投资有所减少不无关系。

    二、重卡前五家企业对比

    1、销售情况

  2013年1-10月,东风汽车、中国一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽集团分列前五位,分别累计销售131386辆、106718辆、99916辆、94307辆、79780辆,五家企业占所有重型卡车企业销售总量的81.57%。

  从前五家企业近4年1-10月份重卡销量情况看,东风汽车、中国一汽和中国重汽这三家企业下降明显,特别是中国一汽,从2010年1-10月份排名第一,到2012年1-10月份排名下降到第三的位置,2013年1-10月份尽管回到了第二的位置,但与排名第一的东风之间的差距并未明显缩小,与排在第三的中国重汽也仅有几千辆的差距。另两家企业,北汽福田呈现出了明显的追赶势头,而陕汽集团的销量则始终保持相对平稳。

  从前五家企业占重卡市场份额来看,五家企业始终占据重卡市场80%左右的市场份额,2011年1-10月份尽管市场份额有所下降但也保持在了79%以上,说明重卡市场集中度相对较高。

近4年1-10月份重卡前五家企业销售情况 (单位:辆,%)

近4年前五家企业占重卡市场份额(单位:辆,%)

2、产品情况

  1月25日,霸龙康明斯M7C在深圳正式上市。发布会邀请了深圳拖车运输协会的相关领导,各大物流公司的总经理和多位物流公司的运输车队队长参加。康明斯发动机是M7C最大的卖点之一,这款发动机经过康明斯历时两年地反复调教、多次试验验证,变得更加适合中国公路运输。以电控硅油风扇、湿式气缸套设计、喷油系统升级、EBP省油开关、四气门技术等措施达到百公里油耗较竞争品少0.5—1l的节油效果。同时,以经济时速105公里/小时的高效性,整车自重8.18吨的轻量化特点,80万公里无大修。

  2013款解放J6于今年4月份正式投放市场,是基于J6技术平台升级、自主研发而成的高端重卡产品。在安全性方面,2013款解放J6延续J6产品的1mm全钢板驾驶室,降低仪表台高度,加大后窗,进一步加大了驾驶室前后方观察视野,上卧铺增加拉带及护网,上车踏板加宽并增加踏步灯,增加蹬车梯、车下电源总开关等,大大提升了用户的行车安全。在节能可靠方面,2013款解放J6匹配“动力节油版”发动机,动力提升20%,油耗降低10%。匹配解放原装变速箱、原装车桥,采用智能模拟技术,确保整车性能合理优化,工况适应性更好。在舒适性方面,新款车型配备豪华驾驶室,座椅升级为头枕一体式结构,卧铺由650mm加宽至国内最宽的850mm,棕丝海绵卧铺从85mm加厚至国内最厚的100mm,更透气,更舒适。空调暖风功率由4.6Kw提升至6Kw,调温更快。增加阅读灯、扩音器等全新内饰以及全新造型四辐方向盘等,美观、时尚,人性化设计,驾乘更舒适。

   7月15日,在庆祝一汽建厂60周年之际,一汽解放柳特公司在总装配线举行了一汽解放安捷重卡下线仪式。解放安捷重卡是柳特推出的新产品。该产品为长头牵引车,继承了解放车的传统,是瞄准最先进的水平,采用先进的配置,适应市场需求而开发的产品。其驾驶室为骨架式,比同类产品重,突出了长头车的特点,安全系数高;外观造型美观大方,具有明显的竞争优势。

   8月26日,一汽解放青岛汽车有限公司在青岛国际博览中心举行了全新V系卡车总投放仪式。青岛V卡天V、悍V、龙V等产品,采用家族式设计,整体造型大气硬朗,内饰吸收了轿车的舒适性设计,充分利用V卡大空间优势;智能化CAN总线系统及新式四幅方向盘,带来无与伦比的驾乘体验;配合豪华气囊座椅,有效衰减行驶中车辆的振动和冲击,平顺性指标达到行业领先水平。通过发动机特性曲线优化,油门特性曲线优化;匹配最新一代锡柴、潍柴、大柴发动机,采用低阻力大流量进排气系统,充分发挥发动机的强大动力性能;车身整体采用流线型造型设计,配合顶、侧导流罩使用,通过CFD流场分析优化、风洞试验等,使V卡在各种工况下呈现出最佳的燃油经济性和作业状态。在安全性方面V卡进行了重大的技术改进,使整车更加稳固可靠。驾驶室外板加强增厚,增加筋条和造型棱线,提高驾驶室自身强度和刚度;加强型车架结构及驱动桥,保证高可靠性;配备三段式铁质保险杠,前下防护、侧防护及后防护装置,能够满足碰撞法规要求,产品通过多元化高强度试验,360度全方位缓冲从而提高了驾乘的安全性。

   1月17日,中国重汽SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司举行。中国重汽SITRAK采用德国曼TGA驾驶室为本体,对驾驶室前脸和内饰等部分进行了相应的改进。底盘部分采用了MAN国产的MC系列发动机,MAN车桥和车架,对车辆的性能又很大的提升。C7H最大的亮点就是MAN技术的发动机。采用集成化的设计理念,减少零部件的数量,降低发动机的自重,在国内使用中石油中石化的正规柴油、首次保养的燃油里程将达到10万公里,以后每次保养更换的里程也将达到6万公里。

   2月16日,首批10辆T7H小批量生产在卡车股份总装二部第一装配线上高品质下线。采用曼技术11升发动机,曼技术驱动桥,低风阻驾驶室。大量采用了德国采埃孚转向机和油泵;威伯科空压机、离合器操纵系列、全车制动阀、换挡系统各操纵控制阀;德国福士制动接头;曼胡默尔燃油滤清系统、空滤器;威迪欧仪表的电器控制模块;德国贝洱中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器磨擦块;美国翰瑞森悬架和可以选装的车队管理系统等主要总成部件。

   2月18日,福田汽车旗下欧曼GTL重卡在北京正式上市。这次上市的共有两款车型,售价分别为32万元和33.4万元。采用国际主流配置的动力总成、主被动安全标准、低油耗系统设计、智能化控制系统和人性化整车设计等,从而打造出世界级重卡的品质。在安全系数上,欧曼GTL具有领先的主被动安全技术,其主动安全采用“ABS+EBS”以及发动机排气制动、液力缓速器,被动安全采用前下防护、侧防护及后防护装置,从而能满足多个国家和地区的碰撞法规要求。在舒适度上,欧曼GTL有着堪比轿车的水准,其轿车式的驾驶室,部内空间宽敞舒适。四点悬浮空气囊车身悬置系统由德国萨克斯专家调校,配合气囊座椅的三级减震系统,可以有效降低车辆行驶中振动和冲击。此外,欧曼GTL将人性化的设计体现得淋漓尽致,仪表板集成空调控制器、点烟器、烟灰缸、手刹、杯托等,导航系统、定速巡航、12V/24V电源、车载无线网络信息(具有代理商分期付款管理信息、车队运行管理、车辆诊断与故障跟踪等功能)等,均一应俱全。在动力方面,由于该车由福田汽车与康明斯等联合开发,车辆动力和燃油经济性均十分出众。

   1月份,陕汽全新推出2013版“全价值智领版”系列重卡。陕汽“全价值智领版”新品在新能源重卡、智能标载牵引车、工程自卸车和专用车方面技术全面升级。其中,陕汽新能源重卡全面应用陕汽柴油车优技术化提升成果,整车自重更轻、气耗更低、可靠性更高,与国内顶级上装厂家强强合作设计的一体化专业底盘,使得整车更加适合专业作业环境,市场表现深受用户青睐。

   9月8日,第七届“中国卡车司机节”上陕汽德龙新M3000上市。整车采用欧洲轻量化设计,自重更轻;通过CRUISE软件优化实验,提供合理化动力匹配方案,整车动力传输效率高,油耗优于同类车型。全新欧洲标准设计驾驶室,外观风尚、美观和简洁,内饰结构充分体现人机工程学原理,驾驶室密封性好,后视镜视野更开阔,安全性到达欧洲标准,有效保护了人身安全。匹配黄金产业链,潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥。

    3、营销情况

  东风商用车市场销售总部打响“淮海战役”,即在淮海区域10地市形成牵引车"万辆大省"的目标。所谓"淮海战役"是围绕淮海区域苏、鲁、豫、皖四省10地级市(徐州、连云港、宿迁、临沂、济宁、商丘、周口、宿州、亳州、阜阳)和两个县级市(枣庄、淮北)十几个城市开展的市场专项突破活动。据统计,淮海区域四省牵引车的市场需求量占全国的1/3,10个主要地级市牵引车占这四个省的1/3,全国的1/9。东风商用车本部在这个四个省牵引车的份额拓展空间很大。除临沂、济宁、枣庄、徐州、连云港等地还有一定规模的第二、三产业外,淮海区域总体上以农业经济为主,用户购买能力偏弱,但社会融资市场非常发达。用户分初级和中高级客户两类。从淮海区域营销网络来看,主要竞争对手处于垄断优势,较高的品牌认知度和服务的便利性促进了客户习惯性购买。针对上述种种特点,东风商用车营销特种部队给出的答案是:单点突破、渐次突围,由星星之火形成燎原之势。所谓"单点突破"就是在淮海区域地级市中选择一个县,在实施过程中聚焦一个代表性的乡镇。集中优势资源,攻克其中一个点,形成一片。具体方法是“2+1+1+6”:“2”是两个前提,一个是精准的商品解决方案,一个是团队的努力;“1”是一个支点经销网络;“1”是一个模式,这个模式是结合当地特点量身定制的,适合客户需求的模式;“6”是指人、车、店、宣、网、件(配件)等6要素。

   为了完成2013年解放17.9万辆的销售目标,解放在2013年对长春、青岛等解放生产基地进行“统策分销”试点调整。对此,党委书记许宪志解读为,“统策,就是统一制定解放的市场策略;分销,是分别开展销售工作。”据许宪志进一步的介绍,“统策分销”是指,在多基地销售机构及职能不做调整的前提下,对解放营销体系进行统一市场策略制定与实施,多基地按照统一的策略分别推进销售。实行“统策分销”的优势,是避免产品重复开发,产生内部竞争,资源浪费,出现严重内耗,竞争力下降的现象出现;减少异地销售、低价抛售的现象,并降低生产基地的目标压力。“对于公司层面,将是统一制定策略、统一下达目标、共同推进实施;而经销商,将实现营销策略清晰、目标合理、降耗增效的目的,最后使整个解放营销网络满意、解放用户满意、解放份额得到提升,实现了‘1+1>2’的销售目标。”

   为了方便广大网点单位和用户朋友能够方便的体验到中国重汽产品的魅力,拉近与客户之间的距离,中国重汽销售部特别组织建设了网上3D产品展厅。据悉,在卡车行业,这还是首次实现网站3D展示。网上3D产品展示突破了传统的产品展示方式,可以细致、生动、真实的展示立体产品,满足企业更加形象直观地展示产品的需求,从而获得更佳的用户虚拟体验。该展厅有产品外观展示功能。可360度浏览车型的外观样貌。同时,点击车型上的热点,可以查看该热点的介绍。点击“内仓展示”即可全方位度浏览该车型驾驶室内饰情况,仪表、卧铺、座椅及各种按键都可以直观的看到。点击“配置参数”即可浏览该车型的性能及配置介绍。点击“联系重汽”可以找到联系电话、官网地址、官方微博及微信公众号,可以进一步进行业务咨询等服务。

   5月31日,福田戴姆勒汽车在郑州举办了一场以“欧洲新价值驱动中国梦”为主题、以欧洲标准高品质重卡欧曼GTL为主角的“价值风暴体验之旅”;吸引了来自全国150多家危险品运输、日用工业品运输的行业大客户,以及福田戴姆勒经销商参会。合资后的福田戴姆勒汽车,在不断引进欧洲先进的技术和管理的同时,进一步升级福田戴姆勒产品和服务,引领行业价值升级。“福田戴姆勒汽车将以欧洲重卡作为研发、制造标杆,依托戴姆勒先进的技术、质量管理、供应链体系和企业运作模式,持续打造低油耗、高出勤、低运营成本、长寿命的高品质产品,为全球汽车用户创造卓越的商业价值,带动中国物流升级,驱动中国重卡强国梦”,福田戴姆勒汽车执行副总裁史蒂芬先生表示。

   4月26日,“陕汽杯”2013全国超级卡车大赛年度新闻发布会在北京中华世纪坛隆重举行。发布会现场,不仅有众多体坛人物聚集,更有中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事会理事长张小虞等领导亲临助阵,一直对卡赛关注有加的央视著名主持人孙正平先生也倾情加盟,担任现场主持。作为国家体育总局正式批准、中国汽车运动联合会主办的全国性卡车越野赛事,全国卡车越野大赛自从2009年踏进越野战场,不仅填补了世界卡车越野赛事的空白,更通过众多不可思议的越野赛道、一系列主题活动等拉近了高端赛车运动与普通观众的距离。越野赛也迎来了第五个年头,一系列改变被广大汽车爱好者称为赛车界的“越野第五季”。

    4、服务情况

  7月28日,东风汽车股份工程车事业部服务保障部与营销公司服务部合办的2013年第二期售后服务维修技师培训班在襄阳结束,这也是自2008年以来两个兄弟服务部开展服务合作培训的第10期培训班。来自全国40多家服务站的维修技师参加了本期近两周的培训,培训内容涉及整车构造、各零部件工作原理等理论知识,并开展了总成件拆装及整车故障排除演练。部队汽车维修专业教员、玉柴机器与东风德纳等主要供应商技术人员参与了本次理论与实践相结合的教学任务。协同开展售后服务培训,互认结业证书,这仅仅是兄弟服务部之间开展众多服务协同的一个方面。近几年,营销公司服务部作为东风汽车股份售后服务的领头羊,与工程车事业部服务保障部在服务网点技能提升、网络化服务、空白网点建设等方面进行了多项协同支持与配合,兄弟协同合理的利用了现有的服务资源,节约了大量的成本,更加深了股份公司售后服务站点之间的交流联动,提升了售后服务质量,为公司打造售后服务“真美满”品牌增添了一份正能量。

   2013年,一汽解放遵循中国一汽TQC服务品牌战略,推出了“解放感动服务十二项真情承诺”,将原有政策进行升级完善,2013年解放将全面落实24小时全天候无障碍救援:60公里3小时到位,200公里6小时到位,边远地区12小时到位。真正实现“品质关爱全程呵护”以及为给用户提供“省时、省钱、省心”的服务宗旨。为了为用户创造更大价值,让解放卡车成为真正的“挣钱机器”,解放今年将在全国范围内开展100场“爱车大讲堂”,实现“选好车、用好车、养好车”的目标;在全网范围内推行标准化销售服务流程,开展销售服务比武大赛,提升终端服务技能;进一步深化发运质量监督、售前检查、三次免费检测等工作;大幅增加服务备品储备,不断完善备品供应体系建设,持续提升服务保障能力;还将尝试开发具有解放特色的“服务协议”和“保养套餐”项目,并在大用户、部分服务站试验性推广验证。

   SITRAK首次打造的“Super SITRAK Specialized Service”的新4S外延服务理念,致力于为驾驶员提供更加定制化以及贴心的服务,而SITRAK定制化用户尊享包“4S-box”,便是基于此理念的第一次尝试,4S-box将在购买SITRAK后赠送于驾驶员,使驾驶员便于应对突发状况或是极端环境。而据悉,4S-box的内容目前连重汽方面都无法确定,内容的选择权将交由公众,未来重汽将在线上举行一次针对4S-box内容的投票征集活动,任何驾驶员以及有兴趣的公众都可以在活动网站进行线上投票,从而最终确定4S-box的内容。重汽方面也相信,这种通过更加“民主”的方式诞生的4S-box,更能符合重汽人性化服务的要求,同时对SITRAK使用者来说也会获得无可比拟的实用体验。

   在全新的服务标准下,福田客户将享受“全程关爱,一路无忧”的全生命周期服务。一般整车厂的“三包”期限为2~3年,而商用车的报废期为10年左右,商用车客户对成本敏感,出保后往往选择非原厂配件、到路边店维修,产品出保后的服务处于半受控状态是所有整车厂的短板。福田认为,只有把“三包”期内的优质服务贯穿到一辆车从购买到报废的全生命周期,才能让客户享受到更好的服务。若提供全生命周期的服务,必须掌握全生命周期的客户需求信息。为满足新服务标准的要求,福田在几方面下了力气。在服务信息化方面,建立了呼叫中心系统、配件服务信息系统(PMS)、仓储管理系统(WMS)等;在北京、山东建立了培训中心;对服务站的形象和理念进行规范和升级;建成了全球配件物流平台,配件供应的及时性有了明显的进步;另外,做到服务标准化,推行系统、故障代码,维修模式标准化,对规范服务、管理质量索赔等有明显作用。服务是细节的艺术,全生命周期的服务更要体现在细节的主动上。据介绍,福田会在节假日、保养周期将近、换季换油时给客户发送温馨的短信提醒,还会开展发送生日祝福短信、组织客户俱乐部、主动上门走访等服务活动,保持与客户长效沟通,让客户感受到来自于企业的关怀。

   8月24日,陕汽重卡2013河南区域服务网络提升会在郑州举行,来自河南地区的服务站、区域配送中心、社会配件经销商参加了此次会议。会议的主要内容是详细解读陕汽重卡2013服务和配件政策及其相关调整。首先是从保修服务标准及注意事项、检修与保养标准、服务系统辅助售车支持政策、下半年服务标准调整四个方面介绍相关服务政策。其次是从运费、价格、返利、仓储保障、形象补贴、保障等六个方面配件政策。最后重点解读了德龙新M3000驾驶室配件技术,以便更好地支持和保障德龙新M3000车型的上市推广及配件保障,帮助各单位及时快速的储备新M3000车型配件。陕汽所倡导的服务转型,就是提倡主动预防服务,培养用户以养代修的用车理念。陕汽现在正在逐步打造自己产品的全生命周期服务模式,日后用户日常运营的配货信息,车辆周转的二手车,陕汽都要为用户提供服务,直到车的生命完结。

    5、海外市场拓展情况

   东风汽车公司日前与中国铁建股份有限公司、中国有色矿业集团有限公司、中国出口信用保险公司、渣打银行(中国)有限公司签署了战略合作协议,但东风汽车并未公开合作协议涉及的具体金额。根据协议,东风集团及其海外汽车经销商将选择渣打银行作为主要合作银行,在渣打银行开立账户,并将收入通过该账户办理结算。渣打银行将为东风集团及其海外经销商提供包括贸易融资、汽车金融服务、融资租赁、银团贷款、国际结算和现金管理在内的金融支持,帮助其发展和完善针对海外经销商的金融服务。与中国铁建股份有限公司、中国有色矿业集团有限公司的合作,则集中在后者海外项目采购东风品牌商用车方面。数据显示,2012年该公司出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%,2013年出口目标为10万辆。

   11月13日,由一汽解放生产的首批60台欧四J6自卸车到达新疆乌鲁木齐吉木乃口岸,即将发往俄罗斯投放市场。据悉,俄罗斯市场一直是一汽重卡出口的战略市场之一。早在2012年,俄罗斯J6重卡产品的认证就已经在海外事业部、进出口公司、解放公司、技术中心、一汽东欧公司组成的联合团队的带动下正式展开了。克服了俄罗斯政策多变及协调试验时遇到的多方面困难,今年7月成功地获得了J6自卸车的俄罗斯认证证书,预计在今年年底其他水泥搅拌车、全驱车、随车吊等重卡系列产品的俄罗斯进口产品认证书也将陆续获得。在今年6月举办的莫斯科国际工程机械展上,一汽集团成功展示了两款欧四J6自卸车,受到了当地代理及客户的一致好评。一汽东欧公司今年7月份也开始在俄罗斯专业的汽车杂志、报纸、网络及路牌广告上进行J6新产品的广告宣传及销售预热,对二级经销商进行产品卖点和服务培训,预热达到了良好的效果,用户纷纷表示非常期待FAW的新产品,二级经销商订购J6产品的意愿也非常踊跃。首批出口自卸车在生产过程中,由一汽集团质保部牵头,组成了出口产品质量项目组,对车辆的认证状态一致性及各种细节都做了严格的检查,以确保车辆的出口质量。

   2月,中国重汽的SITRAK作为大陆首个重卡品牌正式进军我国台湾市场,开启了两岸重卡合作的里程碑。我国香港市场历来实行最严格的排放标准,一直以来是欧美重卡的天下。今年6月,中国重汽300辆欧Ⅴ重卡成功进入香港市场,这是内地重卡厂家生产的欧Ⅴ重卡首次大批量进入香港市场,也是首个在香港上牌的中国制造商用车。韦志海表示,中国重汽欧Ⅴ重卡批量进入香港市场,再一次证明中国的民族重卡产品已经完全能够满足世界现行的最严格排放标准,能够与欧美重卡巨头同台竞争。

   近期,福田汽车获得国家颁发“出口免验证书”,成为“国家级出口产品质量安全示范区示范企业”。目前,福田汽车是国内第三家获得出口免验产品资质的汽车企业,并且是获得免验车型最多的企业。2001年,正式导入TPS,2004年提出“高质量、低成本、全球化”的经营目标和“技术创造价值,质量赢得市场”的经营策略,从2006年开始在主要事业部推行精益制造。2013年,集团提出“能力建设与产品名牌工程”的经营方针,以精益制造为抓手,努力提升产品订单交付能力和商品订单交付能力,为客户提供高水平的实物质量、服务质量和高溢价的产品品牌。2012年,福田汽车出口超过4万辆,位居行业第二。同时,福田汽车在印度、俄罗斯设立了事业部,在全球20多个国家设有KD工厂,产品出口到90多个国家和地区,在全球建立了240多家一级营销渠道,980多个二级经销网点,770多个销售服务站,拥有较为完整的分销服务体系。此次福田汽车集团获得国家“出口免验证书”,成为“国家级出口产品质量安全示范区示范企业”,不仅可节约出口成本,提高运营效率和效益,促进集团提高质量管理水平,提升产品质量有益,而且对集团创世界品牌、在全球扩大企业及产品美誉度和竞争力都有积极的推动作用。

   不久前,陕汽重卡在安哥拉第一个标准4S店正式在安哥拉首都罗安达开业。安哥拉陕汽重卡4S店是由陕汽重卡在安哥拉最大的代理商海力非公司全资投建的专业重卡卖场,4S店地处首都罗安达本非嘎地区环城主大道边,占地10000多平米,投资400多万美金。4S店的开业标志着陕汽重卡在安哥拉经过多年的市场运作后有了一个专业的卖场和服务保障平台,对塑造产品形象提升陕汽重卡在安哥拉的影响力和推进品牌化战略有着重要作用。

 

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