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发布者:管理员   发布时间:2013-11-20   来源: 一汽解放柳州特种汽车有限公司   浏览次数:5507

不怕一万 就怕万一 长头更安全

 

  纵观全球卡车发展历程,国内外都是经历了一个由长头到平头,之后局部国家再由平头卡车向长头发展的过程。中国一汽生产的第一辆汽车——解放牌卡车,就是基于美国纳威司达公司的K系列长头产品研发而来。之后一汽又自主开发了CA141第二代长头解放牌卡车。上世纪九十年,中国卡车开始进入平头为主的时期,其主要原因是根据当时的道路条件,在国家法规限制车长的情况下,平头车的车长利用率更高。但是,针对我国卡车事故伤亡率一直居高不下的状况,国内有关部门已经开始考虑通过修改法规,鼓励使用更加安全的长头卡车来降低卡车事故伤亡率。

  全国汽车标准化技术委员会秘书处在《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)修订意见中详细阐述了长头车更加良好的安全性、经济性、使用和维护的方面性。

——正碰安全性  发生事故时,长头车缓冲距离大,驾驶员生存空间被侵入的几率降低。据密歇根大学研究报告显示,平头车在发生意外事故时,车内驾乘人员的死亡率要比长头车高28%。

——倾覆安全性  长头车发动机在驾驶员前面,驾驶室离地高度低于平头车,重心降低,在发生碰撞时倾覆的几率低于平头车。

——维护方便性  维修长头车发动机不需翻转驾驶室,操作较方便,同时,放置于驾驶室内的物品也不会因驾驶室的翻转而散落。

——使用方便性  平头驾驶室由于放置在发动机上面,驾驶室高度、车门、踏步均比较高,驾驶员上下车困难,尤其是对于女性驾驶员及部分身高偏矮的男性驾驶员,更是非常不便。

——使用舒适性  因为整体限高4m,长头车驾驶空间要优于平头车,平头车驾驶员不仅坐在发动机上方的受限空间,同时还要承受发动机带来的热量及噪声的影响。

——燃油经济性  根据大量测试和实验,长头车被证明具有更好的流线造型和更低的风阻系数,能够有效节约10%~12%的燃油消耗。

        解放安捷长头重卡完全具备上述特点,具有广阔的市场空间。
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